Niega que Fomento tenga sobre la mesa generalizar los peajes

Manuel Niño, secretario general de Infraestructuras, niega que Fomento tenga sobre la mesa generalizar los peajes Y “garantizar la credibilidad del sistema concesional español” y un acuerdo para “una solución viable y definitiva”.
El secretario general de Infraestructuras, Manuel Niño, ha inaugurado  junto a la vicerrectora de Postgrado e Investigación, Mª Pilar Cano, y el presidente de la Asociación de Sociedades Españolas Concesionarias de Autopistas, Túneles, Puentes y Vías de Peaje (Aseta), José Luis Feito, el Encuentro“Retos de la financiación de las infraestructuras viarias ante la competencia de otros modos de transporte”. Encuentro  que organiza la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP), en colaboración con la Aseta.
Niño ha mostrado durante su intervención la preferencia del Ministerio de Fomento por la creación de una empresa pública que contaría con la “participación minoritaria” del sector privado, y que adquiriría todas aquellas concesiones con problemas de “viabilidad económico-financiera”. A continuación, este mecanismo para autopistas de peaje en apuros procedería a “reestructurar los créditos bancarios a largo plazo”.  En concreto, el secretario general ha señalado directamente a las nueve autopistas de peaje que se encuentran en una situación económica delicada.
En definitiva, ha reconocido, que  implicaría “esfuerzos” para todos los acreedores, pero resolvería “de una manera limpia” y evitaría “largos litigios”. Sin embargo, Niño ha negado que el Ministerio de Fomento quiera “imponer” cualquiera de las tres alternativas planteadas durante su discurso: la prórroga de medidas transitorias como las cuentas de compensación, la liquidación de las autopistas con problemas o la creación de una sociedad similar al “Banco Malo”. “El ministerio quiere garantizar la credibilidad y estabilidad del sistema concesional español, así como apelar al sacrificio de todos los actores implicados para encontrar una solución viable y definitiva”, ha concluido el secretario general de Infraestructuras.
Respecto a la posibilidad de generalizar el peaje, Manuel Niño, ha pedido una “reflexión” bajo el principio de que cada medio de transporte debe de repercutir a sus usuarios el coste que genera, y ha avisado de que hay que decidir cómo “introducir” en España la directiva que regula la Euroviñeta (el pago por uso de las autopistas) que entra en vigor el 16 de octubre. En todo caso, ha negado que “a día de hoy” este prevista la generalización del peaje.
Partidos políticos
Posteriormente, representantes del Partido Popular, del PSOE y Convergencia i Unió (CiU) han debatido en una Mesa Redonda sobre la sostenibilidad del modelo actual. El portavoz popular en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, Andrés Ayala, ha coincidido con Niño en que se debe alcanzar un acuerdo, porque seguir con los concursos sería “peor”. Por su parte, el diputado socialista en la misma Comisión,  Rafael Simancas, ha criticado al Gobierno porque su política de infraestructuras “introduce más preguntas que respuestas”. Respecto al pago por uso de las autopistas ha afirmado ignorar la posición del Gobierno sobre el pago por uso, y ha negado tajantemente su aplicación generalizada en “estas condiciones de crisis”.
Pere Macias, diputado de CiU en la misma Comisión, sí se ha mostrado favorable a una aplicación del pago por uso de las autopistas y considera que sería positiva si parte de lo recaudado sirviera para financiar la reestructuración del sector del transporte por carretera.