Moción contra la obligatoriedad del uso del casco en la ciudad

La principal causa de la muerte del ciclista es la colisión con otros vehículos provocada por el adelantamiento de estos o por el no respeto a la distancia mínima de 1.5 m al realizar los mismos.
Presentación de moción contra la obligatoriedad del uso del casco en la ciudad ¡Buenos días! Existe una preocupación entre las y los usuarios urbanos de bicicletas debido a la modificación del Reglamento General de Circulación (RGC) propuesto por la directora general de Tráfico. Esta preocupación viene dada puesto que consideramos que esta medida podría ser perjudicial para el medio ambiente, la salud pública y la seguridad del tráfico.
La propuesta del Gobierno del Estado, cuenta con la oposición de juristas de prestigio (red de ciclojuristas), que consideran que es incompatible con la Ley de Tráfico en vigor. Además, cuenta con la oposición de numerosas asociaciones europeas (European Cyclists’ Federation ó ConBici), la masa crítica en nuestra ciudad y decenas de instituciones encargadas de aplicar la norma en caso de aprobarse, entre ellas ayuntamientos líderes en el fomento de la bicicleta, como pueden ser Barcelona, Donosti, Sevilla, Zaragoza…
Y es que queda acreditado que si se quiere atajar el problema de la elevada mortalidad ciclista (cerca de 500 muertes al año) se debe actuar principalmente en los recorridos interurbanos, ya que en ellos (donde es obligatorio el uso del casco) se producen el 97% de las muertes de ciclistas, sin olvidar que la principal causa de la muerte del ciclista es la colisión con otros vehículos provocada por el adelantamiento de estos o por el no respeto a la distancia mínima de 1.5 m al realizar los mismos.
Hay que recordar que ni en las ciudades y países europeos punteros en movilidad ciclista, el uso del casco es obligatorio en el entorno urbano. La mejora de la seguridad de los ciclistas pasa por la promoción de la movilidad ciclista tomando medidas como la construcción de ciclovías, el calmado de tráfico, la toma de conciencia de conductores y ciclistas etc. Por todo ello, acordamos en Asamblea trasladar al pleno de Torrelavega esta moción propuesta por la Coordinadora en Defensa de la Bici, ConBici, organización que agrupa a más de 61 asociaciones y colectivos de ciclistas de todo el Estado y con representación en el Consejo Superior de Tráfico y Seguridad de la Circulación Vial.Aprovechamos la oportunidad para denunciar la ausencia total de medidas en materia de movilidad ciclista Entre otras cuestiones, No se asocia la movilidad ciclista al urbanismo, no reservándose espacios para bicicletas en nuevas infraestructuras como el vial Pablo Garnica-Boulevard Ronda o el proyecto de Hermilio Alcalde del Río. No se responde a las peticiones concretas de esta Asamblea de instalación de aparcabicicletas. No existe intención alguna de recuperar el servicio de préstamo de bicicletas, que funciona con éxito en otras ciudades. No se mejora la seguridad a los ciclistas que circulan por la ciudad (falta de carriles bici, falta de señalización)Y por último destacar que seguimos sin plazos para el desarrollo de un Plan de Movilidad Urbana Sostenible en el que se debatan y planifiquen las necesidades de movilidad de las personas desde una perspectiva integral y participativa.