«La Guardia Civil deja sin vigilancia las carreteras secundarias», denuncia UniónGC

La inmensa mayoría de los destacamentos de Tráfico del país, tienen como objetivo principal la realización de controles con claro incremento de estas tres infracciones, radar-alcohol-drogas que resultan las sanciones más elevadas
Cantabria24horas ha recibido en su redacción la siguiente nota de prensa que por su importancia reproducimos integramente:
«Madrid, 09 de julio de 2015. La Unión de Guardias Civiles, UniónGC, asociación profesional con representación en el Consejo de la Guardia Civil, mediante esta nota de prensa queremos poner en conocimiento del ciudadano una realidad que es no sólo fácilmente demostrable sino que además es comprobable a pie de carretera y que desde la Dirección General de Tráfico y de la Guardia Civil están intentando ocultar y no es otra que el abandono total de la vigilancia de las carreteras secundarias de la red estatal.A finales del mes de mayo, la Directora General de Tráfico, señora Segui, en compañía del General Jefe de la Agrupación de Tráfico, señor Salcedo, en rueda de prensa avanzaban como éxito el aumento significativo de desplazamientos en la operación verano durante los meses de Julio y Agosto, asegurando que  estos desplazamientos se aproximarían a los 80 millones a la vez que dejaban caer de forma disimulada que para la vigilancia de las carreteras la Agrupación de Trafico contaba con 6.000 guardias civiles de Tráfico, es decir, muchos más desplazamientos que los últimos años y muchos menos guardias civiles, nada más y nada menos que 4.000 agentes menos, siendo argumentado esta disminución de agentes con la poco creíble excusa del derecho de los mismos a tener vacaciones.Desde UniónGC no debemos pasar estos hechos por alto y mucho menos dejar que la Administración camufle sus deficiencias dirigiendo la culpa a los guardias civiles que de forma profesional prestan un servicio en carretera cargado de penurias y ningún agradecimiento.  No es cierto que los guardias civiles de trafico estén de vacaciones, están los que por norma reguladora deben estar como así ha sido en los últimos años, no parece justo que la ausencia de efectivos deba ser culpa del disfrute de un derecho reconocido, digamos entonces la verdad de esta sangrante disminución.Desde UniónGC se tiene conocimiento que los guardias civiles adscritos a la Agrupación de Trafico están huyendo en desbandada de esta especialidad, están sufriendo un desgaste síquico y físico sin precedentes que hace que soliciten cambio de especialidad pasándose en gran número a seguridad ciudadana aunque esto implique cambio de destino como así está sucediendo. A estas bajas hay que sumar las numerosas jubilaciones que año a año se producen en la guardia civil, al menos mil agentes en general cada año y la poca o nula publicación de empleo público dirigida a la Guardia Civil. Y ahora van y nos dicen que las vacaciones son el motivo.No debemos tampoco dejar en el olvido las preferencias marcadas desde un principio desde la Dirección General de Tráfico aplicadas en gran medida por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, como son las que deberíamos denominar “Tridente” que a efectos meramente recaudatorios parece ser el objetivo prioritario en lo que va de legislatura, es decir,  radar-alcohol-drogas. La inmensa mayoría de los destacamentos de Tráfico del país, tienen como objetivo principal la realización de controles con claro incremento de estas tres infracciones que resultan sancionadas en cuantías de las más elevadas entre todas las existentes. Este tipo de controles se traduce en una constante presión dirigida claramente al agente de tráfico que ante la fiscalización por parte de su superior del resumen de actividades individuales, puede ver reducida su nómina por el simple criterio del superior calificador por no llegar a lo marcado según su criterio personal.Desde UniónGC sabemos igual que lo saben en la Dirección General de Tráfico que el 80% de los accidentes de tráfico con fallecidos son producidos en las carreteras secundarias y en la mayoría de los casos por salidas de vías y por colisiones frontales, como consecuencia clara de la poca o ninguna vigilancia que se hace sobre las mismas, por el contrario se da especial importancia a la vigilancia a las autovías y autopistas que es en donde menos se producen los accidentes. ¿Cuál es el motivo de esta incongruencia?, ¿más vehículos más infracciones?.De igual forma también podemos asegurar que la cifra de guardias civiles motoristas designados para esta operación verano es falsa, hablan de 6.000 agentes pero claramente camuflados están los que aún estando en la especialidad de Tráfico desempeñan funciones administrativas, mecánicas, operadores, centros coordinación y todos aquellos que haciendo las veces de conductores de los jefes prestan servicio cuando estos salen. Y como nota de importancia a esto debe añadírsele el dato que en la regulación de productividades, los motoristas que si ponen el pie en el asfalto y si recorren continuamente las carreteras auxiliando y regulando el tráfico son los que menos cobran de todo este complejo piramidal dentro de la Agrupación de Tráfico. ¿Increíble verdad?»UniónGC.