Entra en vigor el convenio para la integración ferroviaria de Santander

El Ejecutivo ha dado el visto bueno en su reunión semanal al convenio con Renfe, Adif y el Ayuntamiento para la integración ferroviaria de Santander
El Gobierno de Cantabria ha autorizado el convenio de la segunda fase de la integración ferroviaria de Santander, que se rubricará entre el Ayuntamiento de Santander; Renfe operadora; el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), dependiente del Ministerio de Fomento, y el Ejecutivo regional. Esto ha sido aprobado en el Consejo de Gobierno.
El consejero de Obras Públicas y Vivienda, José María Mazón, quien se ha mostrado «muy satisfecho» por la celeridad con la que el actual Gobierno de España ha autorizado la celebración de este contrato y ha confiado en que «muy pronto» se firme el acuerdo.
En este sentido, el titular de Obras Públicas ha felicitado al Ejecutivo central por «cumplir con sus compromisos» y ha subrayado que Cantabria estará «muy pendiente del desarrollo y la ejecución» de este proyecto de «gran envergadura» para la capital y para todos los ciudadanos de la región.
Asimismo, Mazón ha avanzado que se reunirá próximamente con el ministro de Fomento, José Luis Ávalos, para tratar este y otros asuntos de su departamento y concretar las peticiones que le realizó Miguel ángel Revilla al presidente de España, Pedro Sánchez.
Según ha explicado, se trata de un proyecto «muy complejo» en su ejecución y ha indicado que el «diseño definitivo» se realizará una vez firmado el convenio. En concreto, el Ejecutivo cántabro ha consignado cerca de 30 millones de euros de gasto para llevar a cabo esta actuación, que permitirá resolver una «demanda histórica» de los vecinos de Santander y acondicionar nuevos espacios para el disfrute de sus ciudadanos.
Por su parte, el consejo de Ministros aprobó el pasado viernes la firma del convenio con un coste de 187 millones, de los que 137 serán aportado por ADIF. Este contrato completa el de colaboración rubricado en junio de 2017 para llevar a cabo la primera fase de esta operación urbanística, recientemente finalizada.
Ejecución de la obra en varias fases
La primera fase incluye la liberalización de 1.453 metros cuadrados dentro del área de influencia y el acondicionamiento de las nuevas dependencias mediante la demolición de la residencia de vacaciones, la oficina y archivo, además del traslado de la base de mantenimiento, que hasta este momento se utilizaba como almacén.
La segunda fase de la integración ferroviaria consistirá en el traslado del haz de vías de ancho métrico y el desplazamiento de la zona norte, junto a las vías de ancho convencional. También se integrarán todos los servicios en un único recinto, además de reponer el aparcamiento actual de la estación. Al mismo tiempo, la actuación contempla la modernización, ampliación e integración de los dos edificios actuales de viajeros y la torre de oficinas para optimizar las instalaciones ferroviarias. En su conjunto, la actuación generará un nuevo espacio de unos 85.000 metros cuadrados de superficie en dos niveles.
El presupuesto total de la integración ferroviaria, sin IVA, se ha subdividido en la parte de ordenación ferroviaria, que supondrá 47 millones; la adecuación de vías de ancho ibérico, 21 millones; la cobertura de las vías, 78 millones, y el aparcamiento, 3,3 millones. En total, con IVA, el proyecto alcanzará una inversión de 187 millones de euros, de los que el 50% será financiado por el Ministerio de Fomento y el 50% restante se dividirá entre el Gobierno de Cantabria y el Ayuntamiento de Santander, a razón de 30% y 20%, respectivamente, de cada administración.