Sebrango “reafirma la necesidad de una línea ferroviaria de mercancías propia para Cantabria

Sebrango recalcó que su formación defiende “ofrecer al Ministerio de Fomento un trueque”, por el cual Cantabria “cambiaría un imposible Ave por un ferrocarril convencional de mercancías, que nos una con Burgos y Miranda de Ebro”.
La Unión defendió que la “buena noticia” del comienzo de operaciones de la fábrica de Ford a través del Puerto de Santander “reafirma la necesidad de una línea ferroviaria de mercancías propia para Cantabria, en vez de una Ave que jamás vamos a tener, que nos conecte con Burgos”.
El Presidente de la formación política, Rafael Sebrango alertó que nuestra región “lleva demasiados años sin afrontar con realismo nuestro futuro estratégico”, y denunció que “en Cantabria, ni nuestro Gobierno Regional ni nuestro Parlamento están haciendo nada por el futuro”.
“Nuestro declive industrial, logístico, y económico”, prosiguió “tiene mucho que ver con la inacción de la clase política de Cantabria, por carecer de una visión  estratégica, y por perderse continuamente en cuestiones puramente domésticas”.
En este sentido, para LA UNION (LU) “la zanahoria que seguimos en el pasado, como tontos, con el Ave, nos ha hecho perder demasiados años inútilmente”, y las consecuencias son que “hoy en día el Puerto de Avilés, ininterrumpidamente, desde Agosto de 2011, supera al de Santander en volumen de tráfico”.
Sebrango recalcó que su formación defiende “ofrecer al Ministerio de Fomento un trueque”, por el cual Cantabria “cambiaría un imposible Ave por un ferrocarril convencional de mercancías, que nos una con Burgos y Miranda de Ebro”.
Esta propuesta “es infinitamente más barata, más útil, y estratégicamente dota  a Cantabria de una poderosa arma, comercial e industrial, sobre la que podríamos empezar a tener un futuro económico”.
Para LA UNION (LU) “en estos últimos 16 años, nos hemos dejado de tal modo que en los planes del Ministerio de Fomento éramos un nodo logístico subregional, y por eso, y la falta de trabajo, tanto del anterior gobierno, como del actual, estamos también fuera de la red europea de transporte”, denuncian, añadiendo que “ esta deriva de ningún modo se ha corregido desde hace año y medio con el nuevo Gobierno del PP en Cantabria”.
Según recuerdan “nunca hemos alcanzado un tráfico que suponga la mitad de la capacidad que tiene el Puerto de Santander”, lo cual “es motivo de vergüenza regional”.
“Es urgente poder contar con una infraestructura ferroviaria, convencional destinada casi en exclusiva al tráfico de mercancías, para poder competir con el resto del Norte de España”, defendió Sebrango “y esa conexión ferroviaria, nos ha de conectar directamente con Burgos, y de ahí con el valle del Ebro y Madrid”.
“Sin un Puerto bien conectado, para tráfico de mercancías, por vía ferroviaria, Cantabria no tendrá futuro industrial”, indicó Sebrango, “la cuestión es así de simple”.
“Cantabria debe cambiar, como compensación, algo que jamás tendrá, por la línea de mercancías a Burgos”, que justificó “aparte de ser más barata, con lo que al Ministerio de Fomento se le agotan las excusas, es la única que sirve como reclamo industrial”.
En este sentido, defendió “esperar hasta el año 3000 a tener un Ave, es realmente estúpido, porque ese tren es inútil para la industria y para el transporte de mercancías”.
La unión ferroviaria con Burgos “permite construir una línea ferroviaria más barata, porque hay que salvar menores desniveles para superar la cordillera”, y además, incidió “a través de esa conexión, no sólo nos conectamos con un enclave industrial y comercial superior al de Cantabria, como es hoy en día Burgos, sino que además nos conecta con el valle del Ebro, y a través de ahí con el Mediterráneo”.
La construcción de esta línea “permite incrementar el potencial de Cantabria, asumir muchos más tráficos, para que el de Ford no sea una excepción, y atraer inversiones industriales”.
“Tenemos un futuro, podemos crear empleo”, señalan en LA UNION (LU), y tenemos un “gran instrumento, como es el Puerto”, pero ello “requiere acción”.