Así se lo ha trasladado la ministra de Fomento al alcalde durante la reunión mantenida hoy en la sede del Ministerio, en Madrid
El Ministerio de Fomento llevará a cabo en el mes de febrero el traslado de las dependencias que existen en los tres edificios a derribar en la primera fase de la liberación de espacios ferroviarios en Castilla-Hermida, en el marco del acuerdo con el Ayuntamiento para abrir al uso ciudadano un total de 45.000 metros cuadrados de superficie.
Así se lo ha trasladado la ministra de Fomento, Ana Pastor, al alcalde de Santander, Iñigo de la Serna, durante la reunión mantenida hoy en la sede del Ministerio, en Madrid, a la que han asistido también los concejales de Infraestructuras, Urbanismo y Vivienda, César Díaz, y de Medio Ambiente y Movilidad Sostenible, José Ignacio Quirós, así como el presidente de ADIF, Gonzalo Ferre; el secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar; y el director general de Infraestructuras del Ministerio, Manuel Niño.
Por su parte, el alcalde ha informado de que el Ayuntamiento continúa elaborando el proyecto para derribar esas edificaciones y acondicionar los terrenos resultantes, de manera que posteriormente se pueda urbanizar y abrir al uso público ese espacio, que ocupa una superficie de 1.800 metros cuadrados, como anticipo del total de 45.000 metros cuadrados que conllevará la primera fase de liberación de espacios ferroviarios en Santander.
Asimismo, se ha constituido el grupo de trabajo entre el Ayuntamiento y el Ministerio de Fomento de cara a seguir avanzando en todos los aspectos ligados al proceso de liberación de espacios ferroviarios en Castilla-Hermida y se ha continuado analizando los costes ferroviarios asociados a esta actuación.
Otro de los asuntos que se han abordado en la reunión entre la ministra y el alcalde ha sido el proyecto de reordenación de la plaza de las Estaciones, que el equipo de gobierno tiene previsto acometer, cumpliendo así con un compromiso electoral.
Para materializar esta actuación es necesaria la autorización del Ministerio para que el Ayuntamiento disponga de los suelos que se encuentran delante de las estaciones de RENFE y FEVE, que son propiedad de ADIF.
El Ministerio ha mostrado su voluntad de colaborar para hacer posible el desarrollo del proyecto, facilitando al Ayuntamiento la disposición de esos terrenos.
De la Serna ha apuntado que la vía de la colaboración y el trabajo serio y riguroso da sus frutos en forma de acciones que van a tener una importante repercusión en la mejora de la ciudad y de la calidad de vida de los santanderinos.
“Si hemos llegado hasta aquí ha sido gracias al diálogo y la colaboración existente entre el Ayuntamiento de Santander y el Gobierno de España”, ha subrayado.
El alcalde ha agradecido a la ministra su continua disposición a trabajar codo con codo con el Ayuntamiento en la mejora urbana de Santander, haciendo posible que, por primera vez, se vayan a ver actuaciones en los espacios ferroviarios, algo que va a ocurrir con carácter inmediato.
“Vamos a derribar un nuevo muro, como ya hicimos en Gamazo y como dentro de muy poco ocurrirá en La Remonta, con el fin de que Santander y los santanderinos sigan ganando nuevos espacios para el uso ciudadano, para seguir haciendo ciudad”, ha remarcado.
De la Serna ha hecho hincapié en que los acuerdos alcanzados con el Ministerio de Fomento van a hacer posible acometer un proceso progresivo de liberación de terrenos sin tener que esperar al desarrollo completo de la zona, como está ocurriendo también tanto en el frente marítimo como en La Remonta.
Protocolo entre el Ayuntamiento y el Ministerio de Fomento
El alcalde ha recordado que el Ministerio de Fomento presentó a finales de 2014 el estudio de las necesidades ferroviarias en la llegada del tren a Santander, de cara a la liberación de suelos que pudieran incorporarse a la ciudad, pasando a tener un uso abierto a los ciudadanos e integrarse en la trama urbana de Castilla-Hermida.
Como resultado del mismo, el Ministerio y el Ayuntamiento acordaron acometer una primera fase de la reordenación ferroviaria, gracias al desplazamiento de las infraestructuras hacia el norte del espacio ferroviario, de manera que quedaría liberado un espacio que, en un primer momento se estimó en más de 30.000 metros cuadrados y que, posteriormente y fruto de las reuniones mantenidas, la propia ministra cifró en cerca de 45.000 metros cuadrados.
En septiembre de 2015, la ministra y el alcalde mantuvieron un nuevo encuentro en el que se cerró ya el acuerdo de cómo iban a ser las fases de este primer horizonte, que es un avance del proyecto global de liberalización de espacios, perfectamente compatible con el mismo, y se estableció que el protocolo se firmaría a finales de octubre, como así ocurrió.
De esta manera, el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Santander rubricaron el pasado 20 de octubre el protocolo para la liberación de los primeros cerca de 45.000 metros cuadrados de espacios ferroviarios, para cuyo uso el Consistorio hará una propuesta que debatirá previamente con los vecinos del entorno.
En el documento firmado se establece que este primer horizonte de liberación de espacios ferroviarios, que afecta a cerca de 45.000 metros cuadrados, se desarrollará, a su vez, en dos fases: la primera consistente en el traslado de las dependencias ferroviarias de la calle Castilla; y una segunda en la que se modificará la playa de vías, desplazando las de FEVE (5 vías y 3 andenes) hacia el norte, junto a las actuales vías de RENFE; y se pasará a utilizar en exclusiva el edificio de la estación de RENFE, dejando sin uso el de FEVE.
En la primera fase, con la que se conseguirá una primera liberación de 1.800 metros cuadrados, se llevará a cabo el traslado de dependencias de RENFE de la calle Castilla, con el acondicionamiento de nuevas dependencias para los actuales, así como la limpieza y urbanización del espacio liberado.
Esta fase comprenderá el traslado y demolición de los edificios denominados “residencia de vacaciones”, cuyo uso actual es el de residencia y archivo y que se reubicaría en una vivienda en el entorno de la estación; y de un edificio anexo, que también se utiliza como oficina y archivo, que pasarían, bien al edificio de viajeros de RENFE, previo traslado del personal de RENFE-Operadora allí ubicado al edificio del cuartel o bien a la torre existente entre las dos estaciones de ferrocarril.
Asimismo, se acometerá el traslado y demolición de la base de mantenimiento, cuyo uso actual es de oficina, almacén y base de vehículos, que se reubicaría en la dependencia análoga de RENFE.
La segunda fase, que conlleva la liberación de alrededor de 42.000 metros cuadrados, comprende el desplazamiento del haz de vías de FEVE que acceden a la estación para ubicarlas junto a las de RENFE. Se prevén 5 vías y 3 andenes, además de mangos de estacionamiento por ser cabecera de servicio; y la integración de todos los servicios de viajeros en el actual edificio de la estación de RENFE.
Para ello, habría que realizar una nueva distribución del actual edificio de viajeros de RENFE y de la zona de acceso de andenes para dar servicio también a los viajeros de FEVE.
Además, se ejecutará un nuevo aparcamiento de aproximadamente 200 plazas contiguo a la estación, para optimizar la liberación de terrenos; y se remodelarán las playas de vías de mercancías afectadas por el desplazamiento de la estación de viajeros.
En la primera fase, el Ayuntamiento correrá a cargo de los costes de redacción de los proyectos para derribar las edificaciones y acondicionar los terrenos que se liberen, mientras que el Ministerio se encargará de los traslados.
Respecto a la segunda fase, el Ayuntamiento continúa analizando con el Ministerio los costes que supondrá la liberación de esos 42.000 metros cuadrados restantes, que tendrán que ser afrontados con cargo a los aprovechamientos urbanísticos de Cajo.
