DIECIOCHO VOTOS CONTRA LOS 17 DEL GOBIERNO se han posicionado en contra de la propuesta de Mazón y rechazan indemnizaciones millonarias de dinero público a las empresas concesionarias.
Imagen de la comparecencia en el Parlamento del consejero de Obras Públicas y Vivienda, José María Mazón. (Foto:Ignacio Romero)
©Grupo DiarioCrítico/redacción/agencias
El consejero de Obras Públicas y Vivienda, José María Mazón, ha comparecido ante la Comisión de Obras Públicas y Vivienda del Parlamento de Cantabria, a petición propia, para informar sobre la situación del puerto deportivo de Laredo y ha anunciado que el Gobierno de Cantabria ha aprobado hoy mismo el inicio de los trámites para resolver el contrato de concesión, tras entrar la empresa adjudicataria en concurso de acreedores.
A lo largo de su intervención en el Parlamento, Mazón ha calificado al puerto de Laredo como «una inversión productiva y recuperable, que volverá a las arcas públicas, una infraestructura extraordinaria, de la que nos tenemos que sentir orgullosos». Además, ha resaltado la importancia de la dársena pesquera y la fábrica de hielo, que han generado facturaciones, en algunos días de este verano, que han alcanzado el millón de euros en lonja, con 40 barcos del País Vasco descargando, resultado de las extraordinarias condiciones de entrada y salida, tanto para embarcaciones pesqueras como deportivas con que cuenta el puerto.
Mazón ha mostrado una «actitud optimista, ya que el puerto tiene un futuro prometedor enorme, responde a una reclamación histórica de Laredo y su comarca, constituye un factor impulsor de la economía, que va a tener muy difícil parangón en todo el Norte de España, supera las características de los puertos franceses y añade unas posibilidades extraordinarias con la superficie correspondiente a la zona seca».
En el transcurso de la sesión, el titular de Obras Públicas ha expresado que su intervención ante la Comisión se produce «como miembro de un Gobierno abierto a la colaboración y dispuesto a comparecer ante el Parlamento de Cantabria para que los diputados y todos los ciudadanos conozcan en todo momento la realidad de la región, en este caso de un proyecto emblemático y de vital importancia para Laredo y el resto de la Comunidad Autónoma».
«En un proceso de total transparencia, espero que nos encontremos ante una sesión de trabajo que sirva para dar un positivo paso adelante en la tramitación de esta obra, en cuyo origen tuve la suerte de participar y al que estoy seguro le espera un espléndido futuro como motor de la economía de Cantabria y de la generación de empleo estable», ha agregado.
El consejero de Obras Públicas ha realizado un análisis detallado del proceso que ha seguido este proyecto desde la adjudicación del contrato el 14 de octubre de 2005, pasando por los temporales de 2007 y 2008, que dieron lugar a dos modificados, motivados por el cambio de la serie estadística de alturas de ola, utilizada para los cálculos del proyecto, y que obligó a introducir cambios notables en los elementos de proyección para mantener el nivel de seguridad. A esto se añadió una petición de la Cofradía de Pescadores de Laredo para dar un mayor calado a la dársena pesquera.
El informe histórico ha incluido referencias a la presentación por parte de la empresa del Plan Económico Financiero (PEF), la Cuenta de Compensación y los siguientes trámites judiciales que incluyen las vías administrativas, contenciosas, mercantiles y tributarias, sin olvidar el dictamen del Consejo de Estado.
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José María Mazón, consejero de Obras Públicas y Vivienda, valora las posibilidades para el Puerto de Laredo
Así, la decisión del Ejecutivo autonómico se ha topado con el rechazo de toda la oposición, incluido Podemos, formación que se abstuvo para facilitar la investidura del regionalista Miguel Ángel Revilla como presidente, y que ha exigido acudir a la vía judicial para solventar la situación en que se encuentra el puerto, después de que la adjudicataria solicitase el concurso de acreedores.
«Que resuelva la justicia, que es quien tiene que resolver los contratos, y no el Consejo de Gobierno», ha reivindicado el secretario general de Podemos, José Ramón Blanco, en el Parlamento, donde el consejero de Obras Públicas y Vivienda, José María Mazón, ha comparecido a petición propia para informar sobre la situación del expediente de concesión de obra pública para la construcción del nuevo puerto pesquero y recreativo-deportivo en la villa pejina.
Durante su intervención, y tras repasar los principales hitos y «pleitos internos» que han marcado el proyecto, Mazón ha apostado de nuevo por «ponerlo en marcha de la mejor manera y cuanto antes», pues el puerto es «una maravilla» y ofrece posibilidades «extraordinarias». Además, ha manifestado que «la diferencia económica» al optar por resolver el contrato «probablemente no sea tan grande».
El consejero del ramo ha negado que el puerto -que se adjudicó en el año 2005 con un coste de ejecución de 64 millones, 45 de ellos aportados por el Gobierno- sea una «obra faraónica», sino que -ha defendido- es una «inversión productiva y recuperable», «no un gasto», como ha apuntado a Ciudadanos.
Pero el portavoz de este último partido, Rubén Gómez, cree que resolver el contrato ocasionará un «perjuicio económico», de ahí que haya planteado también optar por otra vía. Y a su juicio, lo que es «extraordinario» en el puerto de Laredo es el «tiempo» que ha pasado sin que se resuelvan los «problemas» que se han generado. El diputado de C’s ha comentado asimismo que «vamos a tener dos puertos de lujo en España: Puerto Banús y el puerto de Laredo».
Por su parte, el parlamentario del PP y antecesor de Mazón en la Consejería, Francisco Rodríguez, ha asegurado que la resolución acordada por el Consejo de Gobierno va a suponer «mucho más dinero» para la empresa concesionaria.
Al hilo, el extitular de Obras Públicas ha acusado al bipartito de «beneficiar» al que fuera máximo responsable ejecutivo de Marina de Laredo «hasta hace dos años», Antonio Luis Bocanegra, en la actualidad concejal del PRC en el Ayuntamiento de Laredo, ha apuntado.





