«Hasta 5 o 6 veces el motor izquierdo hizo detonaciones»

Es muy posible que fuera un ave la causa del incidente, pero no hay que olvidar las consecuencias que tuvo en el motor, ya que puede ayudar a que en el futuro no se repitan situaciones similares.
Escribo en relación a las noticias surgidas estos días en relación al vuelo FR6874 deRyanairque cubría la ruta de Barcelona-Dublin y que este jueves tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto del Part de Barcelona.
Yo me encontraba en ese vuelo. Exactamente en el asiento 31B, que corresponde al lado izquierdo del avión, en el mismo lado que el motor que se vio afectado.Tras subir al avión y tomar asiento, encendieron los motores y por unos segundos pudo percibirse olor a quemado en la parte trasera del avión. Nos dirigimos a la pista de despegue. El piloto puso el avión en posición, aceleró los motores y el avión empezó a coger velocidad. Hasta aquí, para mí, todo normal.El problema fue cuando a los dos segundos de levantar el vuelo se empezó a sentir un fuerte olor a quemado en la parte trasera. Alguien empezó a chillar que olía a quemado y de repente en el motor se oyó una detonación y una llamarada que se reflejó en las ventanas izquierdas y en el techo de la parte trasera. Luego, más detonaciones y llamaradas. Hasta cinco o seis veces el motor izquierdo hizo detonaciones seguidas de llamarada mientras tomábamos altura. Cuando dejamos de subir, las detonaciones cesaron, dimos la vuelta y aterrizamos tras 10 minutos de vuelo.Es muy posible que fuera un ave la causa del incidente, pero no hay que olvidar las consecuencias que tuvo en el motor, ya que puede ayudar a que en el futuro no se repitan situaciones similares.