Villegas definió como «esencial» para el futuro la autovía entre Aguilar y Burgos

Destacó que el trazado y servicios del tren de la Costa, es obsoleto y no competitivo en la actualidad.
Magnífica conferencia, anoche, del ingeniero-catedrático-académico, Luis Villegas Cabrero sobre «La evolución de las infraestructuras de transporte en Cantabria, sus comunicaciones nacionales e internacionales», conferencia organizada por la Sociedad Cántabra de Escritores y que se celebró en el Centro Gallego de Santander.
Presentado por Ángel Ocejo, coordinador de estas conferencias y miembro de la junta directiva de la SCE, Luis Villegas que fue muy aplaudido analizó en profundidad la amplia temática de la conferencia.
En su análisis pasó revista a la creación y desarrollo de las principales vías de comunicación de Cantabria con las regiones vecinas, nacionales e internacionales, a lo largo de la Historia. Su autor ha dedicado una trilogía de libros «Un viaje por los caminos y puentes de las comarcas de Cantabria» (2020, 2022 y en preparación) a estudiar la temática de las redes viaria y ferroviaria de Cantabria; asimismo, ha profundizado en la construcción de la infraestructura portuaria de la bahía santanderina.
Analizó con detalle los diferentes factores que han condicionado la red de transportes con la que cuenta Cantabria en la actualidad, entre otros: su orografía e hidrografía, su poblamiento a lo largo de la historia y la consolidación de varias villas y ciudades como centros de liderazgo y servicios de sus comarcas, decisiones políticas y empresariales nacionales e internacionales, aspectos económicos y productivos propios y foráneos, desarrollo tecnológico, etcétera.
De un modo esquemático, presentó la evolución de su red viaria terrestre, desde los caminos romanos hasta la construcción de las autovías, el despliegue de los ferrocarriles por el territorio, y el desarrollo del puerto y aeropuerto de Santander, su capital regional.
EL PUERTO EN EL PUESTO QUINCE DE ESPAÑA.
En relación a estas dos últimas infraestructuras de transporte, se constata que el puerto, con su tráfico de cerca de 7 millones de toneladas al año, siendo el 90% del mismo internacional, ocupa el puesto 15 de las 28 Autoridades Portuarias de España; y el aeropuerto, con 14 destinos nacionales y 13 internacionales, por su tráfico de pasajeros se sitúa en un lugar intermedio de las 51 terminales nacionales.
En el epílogo de su conferencia, concluyó que la actual red de transportes de Cantabria, configurada a lo largo de los dos últimos milenios, comunica adecuadamente a la región con el resto de España e internacionalmente. Que debe impulsarse la finalización de la autovía entre Aguilar y Burgos. Y que es en la infraestructura ferroviaria, de carácter estratégico para la región y el puerto de Santander, donde deben concentrarse los esfuerzos del Estado y de Cantabria, de modo de superar las grandes deficiencias existentes, primero en la mejora urgente del ferrocarril hasta Palencia y sobremanera en el trazado y servicios del tren de la Costa, que es obsoleto y no competitivo en la actualidad.
Terminada la conferencia con elogios por parte de Ángel Ocejo, varios asistentes intervinieron en el tiempo de preguntas que una a una fueron contestadas por Luis Villegas. Un fuerte aplauso cerró la conferencia pasadas las nueve de la noche.